Вкладиші корінні Сканія/Scania 4, P, G, R для Scania DS11/DSC11

Опис Вкладиші корінні Сканія/Scania 4, P, G, R для Scania DS11/DSC11

Вкладиші корінні Сканія/Scania 4, P, G, R для Scania DS11/DSC11, 777200

Вкладиші корінні Сканія/Scania 4, P, G, R для Scania DS11/DSC11 - одна з деталей двигуна внутрішнього згоряння, яка знижує витрати на тертя і запобігає ймовірності заклинювання на стику блоку двигуна і колінвала.

Без них кулькові та роликові підшипники кочення зношувалися б у прискореному режимі, потребуючи частого відпочинку.

Основними функціями вкладишів колінчастого валу є:

·        коректне центрування елементів механізму стосовно друг до друга;

·        зниження сили тертя між ними;

·        розподіл сил, що виробляються двигуном у процесі експлуатації;

·        рівномірне надходження мастила для утворення масляної плівки на деталях, що рухаються.

Стандартні для колінчастого валу DC /DS /DSC 11 вкладиші випускають зі свинцево-бронзовим робочим шаром, тонкими стінками та трьома шарами металу для моторів з підвищеним навантаженням або щільні монометалічні. За призначенням їх поділяють на:

·        Звичайні. Вони виконують основну функцію вкладиша для двигуна і випускаються у форматі плоских напівкілець з отвором і борозенкою для надходження мастила.

·        Корінні фіксуючі. Вони як забезпечують зниження сили тертя, так і додатково фіксують колінвал в постелі блоку двигуна, попереджаючи його зміщення по осі. Вони мають бурти для монтажу на 1-2 опорах постелі колінвала або виробляються у форматі напівкілець, що встановлюються на торці двигуна, що йдуть у комплектації з плоскими вкладишами.

Купити Вкладиші корінні Сканія/Scania 4, P, G, R для Scania DS11/DSC11 можна як поштучно, так і повним комплектом на весь двигун. Важливо пам`ятати, що нижній та верхній підшипники не взаємозамінні: у інтернет-магазині є можливість підібрати запчастини для будь-якої мети.

Матеріали, розмір і товщину запчастин для DC /DS /DSC 11 виробники підбирають таким чином, щоб задовольнити потреби вантажного автомобіля, навантаження на двигун якого значно вище за середнє.