Вкладыши коренные Volvo TD 61, TD 63 для Volvo FL, FL6

Описание Вкладыши коренные Volvo TD 61, TD 63 для Volvo FL, FL6

Вкладыши коренные Volvo TD 61, TD 63 для Volvo FL, FL6, 271230

Вкладыши коренные Volvo TD 61, TD 63 для Volvo FL, FL6 - одна из деталей двигателя внутреннего сгорания, которая снижает затраты на трение и предотвращает вероятность заклинивания на пресечении блока двигателя и самого коленвала.
Без них шариковые и роликовые подшипники качения изнашивались бы в ускоренном режиме, нуждаясь в частом отдыхе.
Основными функциями вкладышей коленчатого вала являются:

·        корректное центрирование частей механизма по отношению друг ко другу;

·        снижение силы трения между ними;

·        распределение сил, производимых двигателем в процессе эксплуатации;

·        равномерное поступление смазки для образования масляной пленки на движущихся деталях.

Стандартные для коленчатого вала TD 61 /TD 63 вкладыши выпускают со свинцово-бронзовым рабочим слоем, тонкими стенками и тремя слоями металла для моторов с повышенной нагрузкой, либо плотные монометаллические. По назначению их разделяют на:

·        Обычные. Они выполняют основную функцию вкладыша для двигателя и выпускаются в формате плоских полуколец с отверстием и бороздкой для поступления смазки.

·        Коренные фиксирующие. Они как обеспечивают снижение силы трения, так и добавочно фиксируют коленвал в постели блока двигателя, предупреждая его смещение по оси. Они имеют бурты для монтажа на 1-2 опорах постели коленвала либо производятся в формате устанавливающихся на торце двигателя полуколец, идущих в комплектации с плоскими вкладышами.

Купить Вкладыши коренные Volvo TD 61, TD 63 для Volvo FL, FL6 можно как поштучно, так и полным комплектом на весь двигатель. Важно помнить, что нижний и верхний подшипники не взаимозаменяемы: в магазине есть возможность подобрать запчасти для любой цели.

Материалы, размер и толщину запчастей для TD 61 /TD 63 производители подбирают таким образом, чтобы удовлетворить потребности грузового автомобиля, нагрузка на двигатель которого значительно выше средней.