Вкладыши коренные 0,25 Дойц 1011, 2011 /Deutz F/BF 2/3/4 L/M 1011/2011

Описание Вкладыши коренные 0,25 Дойц 1011, 2011 /Deutz F/BF 2/3/4 L/M 1011/2011

Вкладыши коренные 0,25 Дойц 1011, 2011 /Deutz F/BF 2/3/4 L/M 1011/2011, 04270242

Вкладыши коренные 0,25 Дойц 1011, 2011 /Deutz F/BF 2/3/4 L/M 1011/2011 - одна из деталей двигателя внутреннего сгорания, которая снижает затраты на трение и предотвращает вероятность заклинивания на пресечении блока двигателя и самого коленвала.
Без них шариковые и роликовые подшипники качения изнашивались бы в ускоренном режиме, нуждаясь в частом отдыхе.
Основными функциями вкладышей коленчатого вала являются:

·        корректное центрирование частей механизма по отношению друг ко другу;

·        снижение силы трения между ними;

·        распределение сил, производимых двигателем в процессе эксплуатации;

·        равномерное поступление смазки для образования масляной пленки на движущихся деталях.

Стандартные для коленчатого вала Deutz 1011 вкладыши выпускают со свинцово-бронзовым рабочим слоем, тонкими стенками и тремя слоями металла для моторов с повышенной нагрузкой, либо плотные монометаллические. По назначению их разделяют на:

·        Обычные. Они выполняют основную функцию вкладыша для двигателя и выпускаются в формате плоских полуколец с отверстием и бороздкой для поступления смазки.

·        Коренные фиксирующие. Они как обеспечивают снижение силы трения, так и добавочно фиксируют коленвал в постели блока двигателя, предупреждая его смещение по оси. Они имеют бурты для монтажа на 1-2 опорах постели коленвала либо производятся в формате устанавливающихся на торце двигателя полуколец, идущих в комплектации с плоскими вкладышами.

Купить Вкладыши коренные 0,25 Дойц 1011, 2011 /Deutz F/BF 2/3/4 L/M 1011/2011 можно как поштучно, так и полным комплектом на весь двигатель. Важно помнить, что нижний и верхний подшипники не взаимозаменяемы: в магазине есть возможность подобрать запчасти для любой цели.

Материалы, размер и толщину запчастей для Deutz 1011 производители подбирают таким образом, чтобы удовлетворить потребности грузового автомобиля, нагрузка на двигатель которого значительно выше средней.